Crunch GPX 500.2 Bedienungsanleitung (2024)

BEDIENUNGSANLEITUNG
USER’S MANUAL
MODE D’EMPLOI
MANUALE D’USO
MANUAL DE USO

G PX500.2
2-KANAL VERSTÄRKER
2 CHANNEL AMPLIFIER
AMPLIFICATEUR 2 CANAUX
AMPLIFICATORE 2 CANALI
AMPLIFICADOR DE 2 CANALES

INHALTSVERZEICHNIS
TABLE OF CONTENT
TABLE DES MATIÈRES
SOMMARIO
INDICE
DEU

BEDIENUNGSANLEITUNG

3

ENG

USER’S MANUAL

8

FRA

MODE D’EMPLOI

13

ITA

MANUALE D´USO

18

ESP

MANUAL DE USO

23

ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURI / FIGURES

28

DEU

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie
mit der Installation beginnen und den Verstärker in Betrieb nehmen.
TECHNISCHE DATEN

GPX500.2

Ausgangsleistung RMS

2 x 70 W an 4 Ohm
2 x 125 W an 2 Ohm
1 x 250 W an 4 Ohm gebrückt

Ausgangsleistung Max.

2 x 140 W an 4 Ohm
2 x 250 W an 2 Ohm
1 x 500 W an 4 Ohm gebrückt

Lautsprecherimpedanz (Stereo)

2 – 8 Ohm

Frequenzgang

5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Klirrfaktor

< 0,05 % (1 kHz)

Signalrauschsabstand

> 100 dB

Eingangsempfindlichkeit

150 mV – 7 V

Eingangsimpedanz

20 kOhm

Tiefpassfilter

50 – 250 Hz @ 12 dB/Oktave

Hochpassfilter

50 – 250 Hz @ 12 dB/Oktave

Bass Boost

Schaltbar 0 / 6 / 12 dB @ 45 Hz

Treble Boost

Schaltbar 0 / 6 / 12 dB @ 20 kHz

Betriebsspannung

+12 V (9 – 15 V), Minus an Masse

Sicherung

1 x 30 A

Abmessungen (B x H x L)

254 x 46 x 225 mm

Technische Änderungen vorbehalten

GARANTIE
Dieses Produkt erfüllt die aktuellen EU-Mindestgewährleistungsstandards, sofern es in Ländern der Europäischen Gemeinschaft
erworben wurde. Um Ihren Garantieschutz aufrecht zu erhalten, bewahren Sie bitte zwecks Nachweis des Kaufdatums Ihren
Originalkaufbeleg auf. Jeglicher Schaden an dem Produkt, der auf falsche bzw. unsachgemäße Verwendung, Unfall, falschen
Anschluss, ungeeignete Installation, Veränderung des Seriennummer bzw. der Strichcodekennzeichnung, Umstürze, Naturkatastrophen oder jegliche zweckfremden Eingriffe, Reparatur oder Abänderung außerhalb unseres Werkes oder autorisierter
Service-Zentren, sowie alle anderen Handlungen zurückzuführen ist, die unberechtigter, weil inkompetenter Weise vorgenommen
wurden, ist von der Garantie ausgeschlossen. Diese Garantie ist auf defekte Teile beschränkt und schließt insbesondere alle
zufälligen bzw. eventuellen Folgeschäden aus, die damit einhergehen.

3

DEU

HINWEISE VOR DER INSTALLATION
- Dieser Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
- Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender
Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder
an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der
Verstärker darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem
Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der
Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.
- Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln
entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.
- Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut
zugänglich sind.
- Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig.
Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen, insbesondere
dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Lautsprechern handelt.

ANSCHLÜSSE
STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG
ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Masseklemme (–) der
Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.
Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines
Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 VAnschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den
Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 10 mm2 zu verwenden.
Stellen Sie zunächst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verstärkers und einem
geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu
garantieren, sollten Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer
Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.
Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel
mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung
sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung
muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller
Installationsarbeiten einschließlich der Lautsprecher-Anschlüsse ein. Schließen Sie nun die Einschaltleitung
des Steuergeräts (Autoradio) an die REMOTE-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist
ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 mm2 ausreichend.

AUDIOSIGNALKABEL
Beim Anschließen der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem
Cinch-Eingang des Verstärkers ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst
nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine
Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschacht
oder umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Audiosignal zu
verringern.

4

DEU

LAUTSPRECHERVERKABELUNG
-

Im 2-Kanal-Betrieb (d.h. je ein Lautsprecher pro Verstärkerkanal) sollte die Impedanz 2 Ohm pro
Lautsprecher nicht unterschritten werden.
Im gebrückten Modus (d.h. zwei Verstärkerausgänge werden zusammengeschaltet) verdoppelt
sich die Mindest-Impedanz auf 4 Ohm pro gebrücktem Ausgang.
Verbinden sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder
mit der +12 V Stromversorgung. Dies würde erhebliche Schäden verursachen.
Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann
dieses zu ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte
hierbei erlischen.

SIGNALAUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER
Das Eingangssignal der IN Anschlüsse (Abb. 1, 5) wird stereo an die Ausgangsbuchsen OUT (Abb.
1, 4) weitergeleitet. Die OUT Anschlüsse ermöglichen den Anschluss eines weiteren Verstärkers.

BEDIENELEMENTE
EINGANGSEMPFINDLICHKEIT
Die Eingangsempfindlichkeit kann an jedes Steuergerät angepasst werden. Drehen Sie die Lautstärke
des Steuergeräts zunächst auf einen mittleren Pegel ein und stellen Sie dann die Eingangspegelregler
(Abb. 1, 8) am Verstärker so ein, dass sich eine mittlere, durchschnittliche Lautstärke ergibt. Hierbei
sind in der Regel genügend Leistungsreserven bei optimalem Signalrauschabstand vorhanden.

REGELBARER HOCHPASSFILTER
Sollte der Verstärker zum Betreiben von Satellitenlautsprechern (Mittel-/ Hochton-Lautsprecher) benutzt
werden, stellen Sie den Schalter (Abb.1, 2) auf „HPF“ oder bei großen Lautsprechern ab 20 cm auf
”FULL”. Stellen Sie am Regler (Abb.1, 1) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die
Frequenzen oberhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt. Dadurch können Verzerrungen und
die Überlastung bei tieferen Frequenzen minimiert werden. Ein guter Startwert zum Ermitteln des
geeigneten Werts liegt bei 125 Hz.

REGELBARER TIEFPASSFILTER
Sollte der Verstärker zum Betreiben eines Subwoofers benutzt werden, stellen Sie den Schalter (Abb.1,
2) auf „LPF“. Stellen Sie dann am Regler (Abb.1, 3) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden
nur die Frequenzen unterhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt und der Subwoofer spielt
präziser und leistungsfähiger.

SCHALTBARER TREBLE-BOOST
Mit Treble-Boost Schalter (Abb.1, 6) können Sie eine stufenweise Anhebung des Höhenpegels erreichen
und um 6 dB oder 12 dB bei 20 kHz erhöhen.

SCHALTBARER BASS-BOOST
Mit Bass-Boost Schalter (Abb.1, 7) können Sie eine stufenweise Anhebung des Basspegels erreichen
und um 6 dB oder 12 dB bei 45 Hz erhöhen.
5

DEU

SCHUTZSCHALTUNG
Die Betriebs-LED (POWER, Abb. 2, 7) leuchtet auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.
Die Schutz-LED (PROTECTION, Abb. 2, 7) leuchtet auf, wenn das Gerät überhitzt ist, oder ein
Kurzschluss bzw. eine zu geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies
eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Verstärker automatisch aus und sollte nach Behebung
des Problems wieder funktionieren.

ABBILDUNGEN (S. 28-30)
ANSCHLÜSSE UND BEDIENUNGSELEMENTE (ABB. 1)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)

Regler für den Hochpassfilter
Wahlschalter FULL / LPF (Tiefpassfilter) / HPF (Hochpassfilter)
Regler für den Tiefpassfilter
Audiosignal-Ausgänge zum Ansteuern weiterer Verstärker
Audiosignal-Eingänge
Wahlschalter für die stufenweise Höhenanhebung
Wahlschalter für die stufenweise Bassanhebung
Eingangspegelregler

STROMANSCHLÜSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)

Anschlussklemme GND für den Massepunkt
Anschlussklemme REMOTE für die Einschaltleitung
Anschlussklemme +12 V für Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
Fahrzeugbatterie
Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten)
Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
Schutz-LED und Betriebs-LED

2-KANAL-BETRIEB STEREO (ABB. 3)
Wenn der Verstärker von einem Steuergerät mit 2 Ausgangskanälen angesteuert wird, um
damit 2 Lautsprecher in stereo zubetreiben, dann sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:
(1)
(2)
(3)
(4)

Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links
Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts
Lautsprecher links
Lautsprecher rechts

1-KANAL-BETRIEB MONO (ABB. 4)
Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanälen angesteuert werden und damit ein
einen Subwoofer betreiben, dann sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:
(1)
(2)
(3)

Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links oder Subwooferausgang
Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts oder Subwooferausgang
Subwoofer

6

DEU

FEHLERBEHEBUNG
Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben,befolgen Sie die nachfolgenden Verfahren zur Fehlerbeseitigung:
Verfahren 1:
Den Verstärker auf ordnungsgemäße Anschlüsse überprüfen.
Prüfen Sie, ob die BETRIEBS-LED aufleuchtet. Leuchtet die BETRIEBS-LED auf, bei Schritt 3 weitermachen, falls nicht, hier weitermachen.
1. Die Sicherung auf dem positiven Batteriekabel überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
2. Die Sicherung(en) am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
4. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der Einschaltleitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel am Verstärker,
Stereosystem und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
Verfahren 2:
Die Schutz-LED leuchtet auf.
1. Falls das Schutzlicht aufleuchtet, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Lautsprecheranschlüssen vorliegt.Überprüfen,ob die
Lautsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie einen Widerstandsmesser, um mögliche Kurzschlüsse in der Lautsprecherverkabelung
zu finden. Eine zu niedrige Lautsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die Schutz-LED aufleuchtet.
2. Leuchtet die Schutz-LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautsprecherimpendanz überprüft und ggfs. neu verkabelt werden. Dies kann auch ein
Zeichen dafür sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung gefahren wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum vorhanden
ist. Dann sollten Sie das System ausschalten und den Verstärker abkühlen lassen. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die
erforderliche Spannung aufrechterhält. Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt.
Verfahren 3:
Den Verstärker auf Audioleistung überprüfen.
1. Gewährleisten Sie,dass gute RCA/Cinch-Eingangsanschlüsse am Stereosystem und Verstärker anliegen. Die gesamte Länge der Kabel auf Knicke,
Spleiße usw.überprüfen. Die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschaltetem Stereosystem auf Wechselspannung überprüfen. Nach Bedarf reparieren
bzw.ersetzen.
Verfahren 4:
Prüfen ob beim Anstellen des Verstärkers ein Knacken auftritt.
1. Das Eingangssignal zum Verstärker entfernen und den Verstärker ein- und ausschalten.
2. Ist das Geräusch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzögerungseinschaltmodul am Steuererät anschließen.
ODER
1. Eine andere +12 V Quelle für die Einschaltleitung des Verstärkers (z.B. direkt an der Batterie) verwenden.
2. Falls das Geräusch dann elimiert ist, ein Relais zur Isolierung des Verstärkers von Anschaltgeräuschen verwenden.
Verfahren 5:
Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.
1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Lautsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.
ODER
2. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Stereogerät und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am Verstärkereingang
anschließen. Falls das Geräusch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.
ODER
3. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prüfen, ob der verwendete
Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.
ORER
4. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.
ODER
5. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prüfen lassen. Die ordnungsgemäße Funktion des elektrischen Systems am
Fahrzeug prüfen, und zwar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spannungsreglers usw.

7

ENG

Please read the user's manual carefully before the installation and the first
operation of the amplifier.
SPECIFICATIONS

GPX500.2

Output Power RMS

2 x 70 W an 4 Ohm
2 x 125 W an 2 Ohm
1 x 250 W an 4 Ohm bridged

Output Power Max.

2 x 140 W an 4 Ohm
2 x 250 W an 2 Ohm
1 x 500 W an 4 Ohm bridged

Loudspeaker impedance (stereo)

2 – 8 Ohm

Frequency Response

5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Total Harmonic Distortion

< 0,05 % (1 kHz)

Signal-to-Noise Ratio

> 100 dB

Input Sensitivity

150 mV – 7 V

Input Impedance

20 kOhm

Lowpass Filter

50 – 250 Hz @ 12 dB/Octave

Highpass Filter

50 – 250 Hz @ 12 dB/Octave

Bass Boost

Switchable 0 / 6 / 12 dB @ 45 Hz

Treble Boost

Switchable 0 / 6 / 12 dB @ 20 kHz

Operating Voltage

+12 V (9 – 15 V), negative ground

Fuse Rating

1 x 30 A

Dimensions (B x H x L)

254 x 46 x 225 mm

All Specifications are subject to change

WARRANTY
This product meets the current EU minimum warranty requirements, if purchased in countries of the EU. To ensure your warranty
policy keep your original receipt proofing the date of purchase. Any damage to the product as a result of misuse, abuse, accident,
incorrect wiring, improper installation, alteration of date code or barcode labels, revolution, natural disaster, or any sneaky stuff
because someone messed up, repair or alteration out side of our factory or authorized service centers and any thing else you
have done that you should not have done is not covered. This warranty is limited to defective parts and specifically excludes
any incidental or consequential damages connected therewith.

8

ENG

IMPORTANT NOTES PRIOR TO INSTALLATION
- This device is only suited for a 12 volt system with negative ground.
- The radiated heat while operation requires sufficient air circulation at the place of installation. It is
very important that the heatsink fins do not have contact with any metal parts or any surfaces which
could impair air circulation. The amplifier may not be installed in small closed location or spaces
without air circulation (e.g. spare wheel recess or below the vehicle carpeting). We recommend the
installation in the vehicle’s trunk. Ensure sufficient protection against vibrations, dust and dirt.
- Ensure that the input and output cables are sufficiently separated from the power supply cables.
Otherwise interferences may occur.
- Ensure the accessibility of the fuse and the operating elements after installation.
- The reliability and performance of the amplifier depends on the quality of installation. Preferably
consult an expert to install the system, particularly if you want to install several loudspeakers.

INTERCONNECTION
POWER SUPPLY AND TURN-ON-CONNECTION
ATTENTION: Before you start with the installation, disconnect the ground connection from the
vehicle’s battery in order to prevent short circuits.
The power wiring which is usually installed in on-board car networks is not sufficient for a power
amplifier's demands. Make sure that the power wires to GND and to the +12 V terminal has been
sufficiently specified. A cable crosssection of at least 10 mm2 must be used to connect the battery to
the amplifier's terminals.
First connect the GND terminal of the amplifier to an appropriate ground connection at the chassis. To
ensure a good connection, residue dirt and dust from the connection point. A loose connection may
cause malfunctions or interferences noise and distortion.
Then connect the +12 V terminal of the amplifier with the battery by using an appropriate cable including
an in-line fuse. This fuse should be located very close to the battery; for safety reasons not more than
30 cm away. Only insert the fuse when the installation, including the connection of the loudspeakers,
has been accomplished.
Then connect the remote turn-on-wire from the headunit with the amplifier's REMOTE terminal. A cable
with a cross-section of 0.5 mm2 is adequate.

AUDIO SIGNAL CABLES
When installing the audio cables between the RCA outputs of the headunit and the RCA inputs of the
amplifier, the audio and power supply cables should, if possible, not be routed along the same side of
the vehicle. We recommend a separated installation, e.g. routing the power cable through the cable
channel on the left side and the audio cables through the cable channel on the right side or vice versa.
This prevents interferences due to crosstalk into the audio signal.

9

ENG

LOUDSPEAKER CONNECTIONS
- In 2-channel operation (i.e. one loudspeaker on each amplifier channel), the impedance must
not be lower than 2 ohms for each speaker
- In bridging mode (two amplifier outputs combined) the impedance must not be lower than 4 ohms
for the bridged output.
- Never connect loudspeaker cables with the ground of the chassis or the +12 V supply voltage.
If the amplifier is operated with a too low impedance or incorrectly used, the entire sound system
may be damaged. This means a warranty void in such cases.

SIGNAL OUTPUTS TO CONNECT ADDITIONAL AMPLIFIERS
The input signal on the IN jacks (Fig. 1,5) will be routed in stereo to the output jacks OUT (Fig. 1, 4).
Thus the OUT jack allows the connection of a additional amplifier.

OPERATING ELEMENTS
INPUT SENSITIVITY
The input sensitivity can be adjusted to any headunit. Turn the volume control of your headunit to the
center medium position and then adjust the input level controls (Fig. 1,8) until you have an average
medium level. This setting usually provides sufficient power reserves at optimum weighted noise voltage.

VARIABLE HIGHPASS FILTER
If the amplifier is to be used for satellite loudspeakers (mid-range/tweeter loudspeakers), set the switches
(Fig. 1,2) to "HPF" or for bigger loudspeakers (>20 cm) to ”FULL”. Set the desired cross-over frequency
on controller (Fig.1, 1). Thus to that only the frequencies above the chosen cross-over frequency will
be amplified. This effectively minimizes distortions and overloads at lower frequencies. A good point
to start is at 125 Hz.

VARIABLE LOWPASS FILTER
If the amplifier is used to drive a subwoofer, set the switch (Fig. 1, 2) to "LPF". Set the desired crossover frequency by using the controller (Fig. 1, 3). Thus to that only the frequencies below the chosen
cross-over frequency will be amplified and the subwoofer plays more precised and efficient.

SWITCHABLE TREBLE BOOST
By using the bass boost switch (Fig.1, 6) you are able to increase the treble level by 6 or 12 dB at 20 kHz.

SWITCHABLE BASS BOOST
By using the bass boost switch (Fig.1, 7) you are able to increase the bass level by 6 or 12 dB at 45 Hz.

10

ENG

PROTECTION CIRCUIT
The Operation-LED (POWER, fig. 2, 7) lits up, if the amplifier is in operation.
The protection LED (PROTECTION, fig. 2, 7) lits up, when the amplifier is overheated, or a short circuit
occurs resp. a too low impedance load is connected to the speaker outputs. If this events, the internal
built-in protection circuit shuts down the amplifier automatically. The amplifier should work again properly
after you have solved the problems.

FIGURES (P. 28-30)
CONNECTIONS AND CONTROLLERS (FIG. 1)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)

Highpass filter controller
Selector FULL / LPF (Lowpass) / HPF (Highpass)
Lowpass filter controller
Audio signal outputs to run additional amplifiers
Audio signal inputs for the rear channels
Selector for the stage-to-stage enhancement of the treble level
Selector for the stage-to-stage enhancement of the bass level
Gain level controller

POWER SUPPLY AND TURN ON CONNECTION (FIG. 2)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)

GND terminal for the ground
REMOTE terminal for the turn on connection
+12 V terminal for the positive-connection of the battery
Vehicle’s battery
In-Line Fuse (not included in the scope of delivery)
Turn on wire from the headunit or the electrical antenna
Protection-LED and Power-LED

2-CHANNEL OPERATION STEREO (FIG. 3)
If you want to run the amplifier with the 2 line output channels from the headunit to drive 2 loudspeakers,
in stereo connect the following setup:
(1)
(2)
(3)
(4)

To the headunit, line output left
To the headunit, line output right
Loudspeaker left
Loudspeaker right

1-CHANNEL OPERATION MONO (FIG. 4)
If you want to run the amplifier with the 2 line output channels from the headunit to drive a subwoofer,
connect the following setup:
(1)
(2)
(3)

To the headunit, line output rear left or subwoofer output
To the headunit, line output rear right or subwoofer output
Subwoofer

11

ENG

TROUBLESHOOTING
If you are having problems after installation follow the Troubleshooting procedures below.
Procedure 1:
Check Amplifier for proper connections.
Verify that POWER LED is on. If POWER LED is on skip to Step 3, if not continue.
1. Check in-line fuse on battery positive cable. Replace if necessary.
2. Check fuse(s) on amplifier. Replace if necessary.
3. Verify that Ground connection is connected to clean metal on the vehicle’s chassis. Repair/replace if necessary.
4. Verify there is 9 to 16 Volts present at the positive battery and remote turn-on cable.Verify quality connections for both cables at amplifier,
stereo, and battery/fuseholder. Repair/replace if necessary.
Procedure 2:
PROTECTION LED is on.
1. If the PROTECTION light is on, this is a sign of a possible short in the speaker connections. Check for proper speaker connections and use an
ohm meter to check for possible shorts in the speaker wiring. Too low speaker impedance may also cause PROTECTION to light.
This can also be a sign of driving the amplifier at very high power levels without adequate airflow around the amplifier. Shut off the system
and allow amplifier to cool. Check that the vehicle charging system is maintaining proper voltage.
If the previous items do not solve the problem, a fault may be in the amplifier.
Procedure 3:
Check Amplifier for audio output.
1. Verify good RCA input connections at stereo and amplifier. Check entire length of cables for kinks, splices, etc.
Test RCA inputs for AC volts with stereo on. Repair/replace if necessary.
Procedure 4:
Check Amplifier for a popping noise while turning on.
1. Disconnect input signal to amplifier and turn amplifier on and off.
2. If the noise is eliminated, connect the REMOTE lead of amplifier to source unit with a delay turn-on module.
OR
1. Use a different 12 Volt source for REMOTE lead of amplifier (i.e. battery direct).
2. If the noise is eliminated, use a relay to isolate the amplifier from noisy turn-on output.
Procedure 5:
Check Amplifier if you experience excess Engine Noise.
1. Route all signal carrying wires (RCA, Speaker cables) away from power and ground wires.
OR
2. Bypass any and all electrical components between the headunit and the amplifier(s). Connect stereo
directly to input of amplifier. If noise goes away the unit being bypassed is the cause of the noise.
OR
3. Remove existing ground wires for all electrical components. Reground wires to different locations.
Verify that grounding location is clean, shiny metal free of paint, rust etc.
OR
4. Add secondary ground cable from negative battery terminal to the chassis metal or engine block of vehicle.
OR
5. Have alternator and battery load tested by your mechanic.Verify good working order of vehicle electrical system including distributor,
spark plugs, spark plug wires, voltage regulator etc.

12

FRA

Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation
avant que vous installiez l’amplificateur et le fassiez fonctionner.
CARACTERISTIQUES

GPX500.2

Puissance de sortie RMS

2 x 70 W an 4 Ohm
2 x 125 W an 2 Ohm
1 x 250 W an 4 Ohm ponté

Puissance de sortie Max.

2 x 140 W an 4 Ohm
2 x 250 W an 2 Ohm
1 x 500 W an 4 Ohm ponté

Impédance haut-parleur (stéréo)

2 – 8 Ohm

Réponse de fréquence

5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Taux de distorsion total

< 0,05 % (1 kHz)

Rapport signal/brut

> 100 dB

Sensibilité d’entrée

150 mV – 7 V

Impédance d’entrée

20 kOhm

Filtre passe-bas

50 – 250 Hz @ 12 dB/Octave

Filtre passe-haut

50 – 250 Hz @ 12 dB/Octave

Bass Boost

Connectable 0 / 6 / 12 dB @ 45 Hz

Treble Boost

Connectable 0 / 6 / 12 dB @ 20 kHz

Alimentation

+12 V (9 – 15 V), négatif à la masse

Fusible

1 x 30 A

Dimensions (L x H x P)

254 x 46 x 225 mm

Sous toutes réserves de modifications techniques

Garantie
Ce produit est conforme aux normes de garantie actuelles de l‘Union Européenne, dans la mesure où il a été acheté dans des
pays qui en sont membres. Afin de pouvoir bénéficier de la protection de la garantie, veuillez conserver la facture originale afin
de prouver la date à laquelle vous avez fait votre acquisition. La garantie ne porte pas sur les dommages survenus au niveau
du produit et provoqués par une utilisation incorrecte ou inadéquate, un accident, un mauvais branchement, une installation
inappropriée, une modification du code de datation voire du marquage par code barre, une chute, une catastrophe naturelle
ou une intervention non conforme, une réparation ou une modification effectuée en dehors de notre usine ou d‘un centre agréé,
ainsi que par toute autre action non autorisée parce que réalisée de manière incompétente. Cette garantie est limitée aux pièces
défectueuses et exclut notamment tous les dommages fortuits voire éventuels pouvant les accompagner.

13

FRA

RECOMMANDATIONS AVANT L’INSTALLATION
- Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.
- La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de
l’air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissem*nt de l’appareil de refroidissem*nt
ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la
circulation de l’air. L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par
exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une
installation dans le coffre est hautement recommandée.
- Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses
et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.
- Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation
électrique, afin d’éviter tout son parasite.
- Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le
montage.
- La puissance et fiabilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de
confier le montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs
haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies.

BRANCHEMENTS
ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT
ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne
negative/masse de la batterie afin d’éviter tout risque de court-circuit.
Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance.
Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V.
Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur, un câble d’au moins
10 mm2 doit être utilisé.
Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important
que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec
soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une
fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.
Le branchement de l’amplificateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique
avec un fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de
câble allant du pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à
30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y
compris le branchement des hautparleurs.
Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur autoradio à la
borne de commande remote de l’amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REMOTE de
l’amplificateur à l’appareil de commande, un câble de 0,5 mm2 de section est suffisant.

CABLES AUDIO
Lors de l'installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée cinch de
l'amplificateur à l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et
alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une installation
isolée, par exemple le cheminement du câble d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche
et celui du câble audio dans le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie
introduite dans les câbles audio.
14

FRA

BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS
- En mode 2 canaux (un pour chaque canal de l´amplificateur), l´impédance ne doit pas être inférieure
á 2 ohms par haut parleur.
- En mode ponté (c.a.d chacune des 2 sorties de l´ampli sont branchées ensembles) l´impédance ne
doit pas être inférieure á 4 ohms.
- Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au châssis de la voiture et la tension électrique
de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage final de l’amplificateur.
Si l’amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en
marche d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplificateur
que les haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable.

COMMENT CONNECTER DES AMPLIFICATEURS SUPPLÉMENTAIRES A UNE
SORTIE D´AMPLIFICATEUR
Le signal d´entrée sur la partie IN jacks (Fig. 1,5) sera acheminé en stereo à la sortie OUT jacks (Fig.
1, 4). Ainsi la sortie OUT jack permet la connection de l´amplificateur supplémentaire.

ELEMENTS D’UTILISATION
REGLAGE DE LA SENSIBILITE D’ENTREE
La sensibilité d’entrée peut être adaptée à chaque autoradio. A cet effet, tournez le régulateur de
volume sonore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau
d’entrée (Fig. 1,8) de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez
normalement d’une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.

FILTRE PASSE-HAUT RÉGABLE
Dans le cas où l´amplificateur est utilisé comme amplificateur pour haut-parleurs satellites(haut-parleurs
médium/aigu), positionnez le cummutateur (Fig. 1, 2) sur "HPF"ou sur "Full" pour les haut-paleurs
>20cm. Ajustez le régulateur (Fig. 1, 1) sur la fréquence de recouvrement souhaitée. De cette manière,
seules les fréquences au dessus de la fréquence de recouvrement choisie seront amplifées. Ainsi les
distorsions dues à une course trop élevée de la membrane pour les fréquences graves et avec des
haut-parleurs satellites pourront être diminuées de façon importante, sans pour autant réduire le niveau
de graves. Un bon point qui commence à 125 Hz.

FILTRE PASSE-BAS RÉGABLE
Si l´amplificateur est exclusivement utilisé en tant qu´amplificateur de subwoofer, positionnez le
commutateur (Fig. 1, 2) sur "LPF". Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur
(Fig. 1, 3). De cette manière, le filtre est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves
utilisé. La haute modulation de fréquence du filtre permet une diminution précise des zones de fréquences
médiums et aiguës.

TREBLE-BOOST CONNECTABLE
En vous aidant de la fonction Bass-Boost (Fig. 1, 6), vous pouvez obtenir une élévation du niveau de
hautes á partir 6 ou 12dB à 20 kHz.

BASS-BOOST CONNECTABLE
En vous aidant de la fonction Bass-Boost (Fig. 1, 7), vous pouvez obtenir une élévation du niveau de
basses á partir 6 ou 12dB à 45 Hz.
15

FRA

CIRCUIT DE PROTECTION
Les lumières LED (ALLUMER, fig. 2, 7) s’eclairent, si l´amplificateur est en marche.
La protection LED (PROTECTION, fig. 2, 7) s´éclaire quand l´ampli est en surchauffe, ou lorsqu´un
un court circuit est responsable d´une impédance trop basse dans la connection des hauts parleurs.
Dans ce cas, le circuit de protection intégré éteint automatiquement l´amplificateur.L´amplificateur
devrait re-fonctionner lorsque vous aurez résolu le/les problème(s).

FIGURES (P. 28-30)
BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)

Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-haut
Commutateur FULL / LPF (Filtre passe-bas) / HPF (Filtre passe-haut)
Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas
Signal de sortie audio pour amplificateurs supplémentaires
Entrées à audio
Commutateur graduel de niveau de hautes
Commutateur graduel de niveau de basses
Régulateur de niveau d’entrée

ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)

Bornes de branchement GND pour la masse
Bornes de branchement REMOTE pour l’enclenchement
Bornes de branchement +12 V pour la batterie
Batterie
Fusible
Pour la prise de l´autoradio ou d´antenne
LED de protection et LED d´alimentation (Power)

FONCTIONNEMENT 2 CANAUX STEREO (FIG. 3)
Si l’amplificateur est commandé par un autoradio avec 2 canaux de sortie et connecté à 2 haut-parleurs,
dans ce cas là, les branchements et les réglages sont à faire comme décrits la figure 3:
(1)
(2)
(3)
(4)

Vers l’autoradio, sortie gauche
Vers l’autoradio, sortie droite
Haut-parleur gauche
Haut-parleur droit

FONCTIONNEMENT 1 CANAL MONO (FIG. 4)
Si l’amplificateur est commandé par un autoradio à sortie stéréo et connecté à un subwoofer, alors,
les branchements et réglages sont à faire comme décrit sur la figure 4.
(1)
(2)
(3)

Vers l’autoradio, sortie gauche ou sortie Subwoofer
Vers l’autoradio, sortie droite ou sortie Subwoofer
Subwoofer

16

FRA

DÉPANNAGE
Si vous éprouvez des difficultés après l’installation,appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.
Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l’ampli sont bien mises.
Vérifiez que le voyant POWER est allumé. Si c'est le cas, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.
1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie.Effectuez un remplacement au besoin.
2. Vérifiez les fusibles de l'ampli.Effectuez un remplacement au besoin.
3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à
une réparation ou un remplacement si nécessaire.
4. Vérifiez la présence d'un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance.
Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible. Procédez à
une réparation ou un remplacement si nécessaire.
Procédure 2: Le voyant de protection est allumé.
1. Si le voyant de protection est activé,cela indique la présence possible d'un court-circuit dans les connexions de hautparleur.
Vérifiez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d'un ohm-mètre pour voir s'il y a des
courts-circuits dans le câblage des haut-parleurs.Le voyant de protection peut s'allumer si l'impédance de haut-parleur
est trop basse. Cela peut étre le signe que la puissance de l´amplificateur n´est pas en adéquation avec l´air qui circule autour de l´amplificateur.
Arrètez le système et laissez refroidir l´amplificateur. Vérifier que le sytème de charge du véhicule est au bon voltage. Si les points précédents ne
résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l´amplificateur.
Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli.
1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'ampli.Vérifiez s'il y a des problèmes
de torsion ou d'épissure tout le long des câbles,etc.Testez la présence de courant c.a.au niveau des entrées RCA
lorsque la stéréo est allumée.Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
Procédure 4: Vérifiez l’ampli si un crépitement se produit lorsque vous l’allumez.
1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.
2. Si le bruit disparaît,connectez le fil REMOTE de l’ampli à la source audio avec un module d’allumage temporisé.
OU
1. Utilisez une source de 12 Volts différente pour le fil REMOTE de l’ampli (p.ex.,directement de la batterie).
2. Si le bruit disparaît,utilisez un relais pour isoler l’ampli du signal de bruit du démarrage.
Procédure 5: Vérifiez l’ampli si un bruit de moteur excessif se produit.
1. Acheminez tous les fils de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l’écart des fils d’alimentation ou de masse.
OU
2. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli.Connectez la stéréo directement à l’entrée de
l’ampli.Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la cause du bruit.
OU
3. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les fils à la masse,mais à des emplacements
différents.Vérifiez que ceux-ci sont propres,que le métal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.
OU
4. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.
OU
5. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l’alternateur et de la batterie.Vérifiez que le circuit
électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment le distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension,
etc.

17

ITA

Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare
l’amplificatore e di metterlo in funzione.
DATI TECNICI

GPX500.2

Potenza di uscita RMS

2 x 70 W an 4 Ohm
2 x 125 W an 2 Ohm
1 x 250 W an 4 Ohm a ponte

Potenza di uscita Max.

2 x 140 W an 4 Ohm
2 x 250 W an 2 Ohm
1 x 500 W an 4 Ohm a ponte

Impedenza altoparlante (stereo)

2 – 8 Ohm

Risposta in frequenza

5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Rapporto armonico totale

< 0,05 % (1 kHz)

Rapporto segnale/rumore

> 100 dB

Sensibilità di ingresso

150 mV – 7 V

Impedenza di ingresso

20 kOhm

Filtro passa basso

50 – 250 Hz @ 12 dB/Ottava

Filtro passa alto

50 – 250 Hz @ 12 dB/Ottava

Bass Boost

Interuttore 0 / 6 / 12 dB @ 45 Hz

Treble Boost

Interuttore 0 / 6 / 12 dB @ 20 kHz

Alimentazione

+12 V (9 – 15 V), negativo a massa

Fusibile

1 x 30 A

Dimensioni (L x A x P)

254 x 46 x 225 mm

Con riserva di apportare modifiche tecniche

GARANZIA
Il presente prodotto soddisfa i requisiti minimi di garanzia UE se acquistato nei paesi dell’EU. Per essere certi che la polizza di
garanzia sia valida conservare la ricevuta finale comprovante la data d’acquisto. Qualsiasi danno al prodotto causato da uso
improprio o abuso, incidente, collegamento sbagliato, installazione effettuata in modo scorretto, modifica del codice a barre o
delle relative etichette, rivoluzioni, disastri naturali o qualsiasi intervento tecnicamente eseguito in modo incompetente, riparazione
o alterazione apportata dopo l’uscita dalla nostra fabbrica o dai centri d’assistenza autorizzati e qualsiasi altra modifica riconducibile
ad interventi che non dovevano essere fatti sono esclusi dalla garanzia. La garanzia è limitata ai pezzi difettosi ed esclude
specificatamente qualsiasi danno accidentale o conseguenze che possono derivarne.

18

ITA

INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO
- Questo apparecchio é adatto unicamente ad essere collegato con un sistema elettrico a 12 Volt con
massa negativa.
- Il calore irradiato durante l’erogazione di potenza richiede un posizionamento con una sufficiente
circolazione d’aria. É molto importante che le alette di raffreddamento del dissipatore non siano
adiacenti ad una paratia che possa limitare la circolazione d´aria. L’amplificatore non deve essere
montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota di scorta o sotto la moquette
dell’autoveicolo). É consigliabile una sistemazione nel bagagliaio.
- Montare l’amplificatore in modo tale che sia completamente protetto da urti, polvere e sporcizia.
- Fare attenzione al fatto che i cavi d’ingresso e d’uscita siano sufficientemente lontani dai cavi
dell’alimentazione elettrica, altrimenti si possono verificare irradiazioni di disturbo.
- Fare attenzione al fatto che i controlli e gli elementi di comando siano accessibili
dopo il montaggio.
- Le prestazioni e l’affidabilità dell’impianto dipendono dalla qualità del montaggio. Affidare
preferibilmente il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installazione con
diversi altoparlanti o di un sistema complesso multiplo.
- Il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.

CONNESSIONI
ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D’ACCENSIONE
ATTENZIONE: Prima di iniziare con l’installazione staccare il morsetto negativo della batteria
dell’auto, per evitare cortocircuiti.
Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell’auto non é sufficiente per il fabbisogno di un amplificatore di potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto + 12 V
siano sufficientemente dimensionati. Per l’allacciamento della batteria ai morsetti elettrici dell’amplificatore
si deve usare un cavo con un diametro di almeno 10 mm2.
Innanzitutto creare un collegamento tra il morsetto GND dell’amplificatore e il polo negativo della
batteria. É molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuratamente residui di sporcizia
dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato può avere come conseguenze
un malfunzionamento o disturbi e distorsioni.
L’attacco dell’amplificatore +12 V viene collegato attraverso un cavo elettrico con un dispositivo di protezione integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle
vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria
fino al dispositivo di protezione deve essere inferiore a 30 cm. Inserire il dispositivo di protezione dopo
aver terminato i lavori d’installazione compresi i collegamenti degli altoparlanti.Ora allacciare il cavo
del telecomando del autoradio alla presa di controllo REMOTE dell’amplificatore. Per l’allacciamento
del collegamento REMOTE dell’amplificatore con il dispositivo di controllo é sufficiente un cavo del
diametro di 0,5 mm2.

CAVI AUDIO
Consigliamo di effettuare un'installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazione attraverso
il sotto-porta che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso il sotto-porta che si trova sul
lato destro, o viceversa. Così facendo, si riducono le interferenze determinate dalla componente
diafonica di disturbo dei canali audio.

19

ITA

COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI
- Nel funzionamento a 2 canali (un altoparlante connesso a ciascun canale dell´amplificatore)
l´impedenza di ciascun altoparlante non deve essere inferiore a 2 ohm.
- Nel funzionamento a ponte in mono (2 uscite dell´amplificatore combinate) l´impedenza non
essere inferiore a 4 ohm.
- Non collegare mai i cavi altoparlanti alla massa della carrozzeria o al +12V.
Se l’amplificatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato ciò può portare
al danneggiamento sia dello stesso amplificatore che anche degli altoparlanti. In questo caso la
garanzia non é più valida.

USCITA PER IL COLLEGAMENTO DI AMPLIFICATORI AGGIUNTIVI
Il segnale di ingresso sui connettori IN (Fig. 1,5) sarà indirizzato, in stereo, ai connecttori OUT (Fig.
1, 4) per permettere di collegare amplificatori aggiuntivi.

ELEMENTI DI COMANDO
SENSIBILITÀ D’INGRESSO
La sensibilità d’ingresso può essere adattata ad ogni autoradio o ad ogni sorgente. Ruotare
il regolatore di volume audio della radio sulla posizione centrale e regolare poi il regolatore del livello
d’ingresso (Fig. 1,8) in modo tale da ottenere un volume audio medio. Con questa regolazione
si ottiene una prestazione con riserva di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale.

FILTRO PASSA ALTO REGOLABILE
Se l´amplificatore è impiegato per pilotare altoparlanti satelliti (Midrange / tweeter) posizionare lo switch
(Fig. 1,2) in posizione "HPF" o, per altoparlanti più grandi (>20 cm) in posizione ”FULL”.
Impostate la frequenza di crossover desirata impiegando il controllo apposito (Fig.1, 1).
Questo minimizza la distorsione e l´eccesso di potenza alle frequenze inferiori. Un buon punto di
inizio è impostare 125Hz.

FILTRO PASSA BASSO REGOLABILE
Se l´amplificatore è impiegato per pilotare un subwoofer, posizionare lo switch (Fig. 1, 2) in posizione
"LPF". Impostare la frequenza di crossover desiderata impiegando il controllo apposito (Fig. 1, 3). In
questo modo solo le frequenze inferiori a quella impostata saranna amplifcate ed il subwooffer suonerà
in modo più preciso ed efficente.

TREBLE BOOST COMMUTABILE
Impiegando lo switch del bass boost (Fig.1, 6) si possono aumentare i livelli dei alti di 6 o 12dB a 45Hz.

BASS BOOST COMMUTABILE
Impiegando lo switch del bass boost (Fig.1, 7) si possono aumentare i livelli dei bassi di 6 o 12dB a 45Hz.

20

ITA

CIRCUITI DIE PROTEZIONE
Il LED (POWER, fig. 2, 7) si accende quando l´amplificatore funziona.
Il LED (PROTECTION, fig. 2, 7) si accende quando l´amplificatore è troppo caldo o in caso di corto
circuito o quando è collegato un carico con impedenza troppo bassa alle uscite altoparlanti. In questi
casi il circuito di protezione interna spegne l´amplificatore automaticamente. L´amplificatore tornerà a
funzionare normalmente dopo che il problema sarà stato risolto.

FIGURI (P. 28-30)
CONNESSIONI E CONTROLLI (FIG. 1)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)

Regolatore di frequenza per il passa-alto
Selettore FULL / HPF (filtro passa alto) / LPF (filtro passa basso)
Regolatore di frequenza per il passa-basso
Uscita per il collegamento di amplificatori aggiuntivi
Ingressi audio
Selectore per l´attivazione dell´incremento dei alti
Selectore per l´attivazione dell´incremento dei bassi
Regolatore livello d‘ingresso

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D’ACCENSIONE (FIG. 2)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)

Morsetto GND per connettere la massa, sul polo negativo della batteria
Morsetto REM per l’accensione a distanza
Morsetto +12V per connetore il positivo
Batteria
Fusibile di protezione del cavo
Cavo di accensione dell´autoradio o antenna elettrica
LED della protezione e LED di accensione

FUNZIONAMENTO A 2 CANALI STEREO (FIG. 3)
Se l’amplificatore è impiegato con un´autoradio con 2 canali d´uscita e pilota 2 altoparlanti, impiegare
lo schema di collegamento e regolazione di figura 3 :
(1)
(2)
(3)
(4)

Dall´autoradio, uscita sinistra
Dall´autoradio, uscita destra
Altoparlante sinistro
Altoparlante destra

FUNZIONAMENTO A 1 CANALE MONO (FIG. 4)
Se l’amplificatore è impiegato con un´autoradio con 2 canali d´uscita e un subwoofer, impiegare lo
schema di collegamento e le regolazioni di figura 4:
(1)
(2)
(3)

Dall´autoradio, uscita sinistra
Dall’autoradio, uscita destra
Subwoofer

21

ITA

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
Se incontraste dei problemi dopo l’installazione,seguite le procedure per la localizzazione e la riparazione dei guasti elencate di sotto.
Procedura 1:
Controllate che l’amplificatore abbia i collegamenti adeguati.
Controllate che la spia dell’ACCENSIONE sia accesa.Se la spia di ACCENSIONE è accesa,passare al numero 3, altrimenti continuare
1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria.Sostituire,se necessario.
2. Controllare il fusibile sull'amplificatore.Sostituire,se necessario.
3. Controllate che la massa sia collegata al metallo non verniciato del telaio del veicolo.Se necessario,effettuare riparazioni o sostituzioni.
4. Controllate che ci siano dai 9 ai 16 volt di tensione al cavo positivo della batteria e al cavo di accensione del remote.
Controllate che ci siano collegamenti di qualità per tutte le connessioni dell´amplificatore, l´impianto stereofonico e la batteria/portafusibili.
Se necessario,effettuare riparazioni o sostituzioni.
Procedura 2:
Gli indicatori luminosi per la protezione sono accesi .
1. Se l'indicatore di protezione è acceso,ciò può indicare un corto circuito nel collegamento con gli altoparlanti.
Controllare che i collegamenti agli altoparlanti siano corretti e utilizzare un misuratore di resistenza per controllare che non ci siano
corto circuiti nei cavi dell'altoparlante.L'indicatore di protezione si può accendere anche in caso di impedenza dell'altoparlante troppo bassa.
Può anche accadere a causa di una areazione non sufficiente quando si richiede una potenza elevata. In questo caso spegnere il sistema e farlo raffreddare.
Assicurarsi che l´impianto elettrico del veicolo mantenga la tensione adeguata. Se i punti preceddenti non risolvono il problema, allora potrebbe trattarsi
di un malfunzionamento dell´amplificatore.
Procedura 3:
Verifica che ci sia audio in uscita dall´amplificatore.
1. Controllare che la linea ci cavi RCA sia collegata opportunamente sia alla sorgente che all´amplificatore. Controllare che lungo l´intera lunghezza dei
cavi non ci
siano rotture, spellature, ecc. Verificare che alle entrate RCA si abbia AC con la sorgente acesa. Se necessaria, effettuare riparazioni o sostituzioni.
Procedura 4:
Rumori di accensione.
1. Scollegate il segnale d’entrata dell’amplificatore;spegnete e riaccendete l’amplificatore.
2. Se il rumore scomparisse,collegate il REMOTE dell’amplificatore ad una sorgente con una uscita remote ritardata.
OPPURE
1. Impiegate una fonte differente per il + 12 volt per il REMOTE dell’amplificatore (in altri termini,direttamente dalla batteria).
2. Se il rumore venisse eliminato, impiegate un relé per isolare l’amplificatore da sorgati rumorose al momento dell’accensione.
Procedura 5:
Verifica dell´amplificatore in caso si possa udire rumore di motore.
1. Stendete tutti cavi che trasportano segnale audio (RCA, cavi degli altoparlanti) lontano dai cavi di alimentazione e di massa.
OPPURE
2. Escludere tutte i componenti elettrici tra la sorgente e l´amplificatore (i).Collegate la sorgente direttamente all´ingresso dell´amplificatore. Se il rumore
sparisse significa che i componenti saltati sono la causa del rumore.
OPPURE
3. Elininate e rifate tutte le masse portandole ad un punto diverso dell´auto. Controllate che il punto di massa sia fatto su una superficie metallica pulita,
senza vernice, ruggine, ecc.
OPPURE
4. Aggiungete un cavo ulteriore per la massa dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o del monoblocco del
veicolo.
OPPURE
5. Fate esaminare sia l’alternatore che tutto il circuito di ricarica del veicolo da un professionista.Controllate che il sistema elettrico del veicolo sia
funzionante,compreso il distributore,le candele,i cavi delle candele,il regolatore di tensione,ecc.

22

ESP

Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar
el amplificador y ponerlo en funcionamiento.
DATOS TÉCNICOS

GPX500.2

Potencia de salida RMS

2 x 70 W @ 4 ohmios
2 x 125 W @ 2 ohmios
1 x 250 W @ 4 ohmios en puente

Potencia de salida Max.

2 x 140 W @ 4 ohmios
2 x 250 W @ 2 ohmios
1 x 500 W @ 4 ohmios en puente

Impedancia de altavoces (estéreo)

2 – 8 ohmios

Respuesta de frecuencia

5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Coeficiente total de distorsión

< 0,05 % (1 kHz)

Relación señal/ruido

> 100 dB

Sensibilidad de entrada

150 mV – 7 V

Impedancia de entrada

20 kohmios

Filtro de paso bajo

50 – 250 Hz @ 12 dB/octava

Filtro de paso alto

50 – 250 Hz @ 12 dB/octava

Bass Boost

Cambiable 0 / 6 / 12 dB @ 45 Hz

Treble Boost

Cambiable 0 / 6 / 12 dB @ 20 kHz

Suministro eléctrico

+12 V (9 – 15 V), negativo a tierra

Fusible

1 x 30 A

Dimensiones (A x A x P)

254 x 46 x 225 mm

Reservados los derechos de realizar cambios técnicos.

GARANTÍA
Este producto cumple los estándares de prestación de garantía mínimos actuales de la Unión Europea en caso de que se haya
adquirido en países de la Unión Europea. Para conservar su protección de garantía guarde su comprobante de compra original
para tener una comprobación de la fecha de compra. Se excluye de la garantía cualquier daño en el producto que se deba a
un uso erróneo o inadecuado, accidente, conexión errónea, instalación inadecuada, modificación del código de fecha y de la
caracterización del código de barras, volqueo, catástrofes naturales o cualquier intervención, reparación o modificación extraña
fuera de nuestra fábrica o centros de servicio autorizados así como cualquier otra acción que se realice sin autorización y sin
la competencia necesaria. Esta garantía se limita a las piezas defectuosas y excluye especialmente todos los daños indirectos
casuales o eventuales.

23

ESP

INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE
- Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa.
- El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suficiente
circulación de aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no
estén situadas al lado de una chapa o superficie que pudiera limitar la circulación de aire. El amplificador no debe ser instalado en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento para
la rueda de repuesto o bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero.
- Instale el amplificador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad.
- Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suficiente de los
cables de alimentación, ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido.
- El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje.
- La efectividad y fiabilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje. Por ello, le recomendamos
que el aparato sea montado por un experto, sobre todo cuando se trate de una instalación con
diversos altavoces o con un completo sistema multicanal.

CONEXIONES
CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA
ATENCIÓN: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne negativo de la batería
del coche para evitar cortocircuitos.
El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suficiente para cumplir con las necesidades
de un amplificador. Asegúrese de que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12 V sean
de la dimensión suficiente. Para la conexión entre la batería y los terminales eléctricos del amplificador
deberá utilizarse un cable con una sección transversal de al menos 10 mm2.
En primer lugar, conecte el terminal GND del amplificador y el polo negativo de la batería. Es muy
importante establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los
puntos de conexión de la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y
distorsiones.
Una vez realizado esto, la conexión del amplificador de +12 V se unirá mediante un cable eléctrico
con fusible integrado al polo positivo de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería,
y la longitud del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 30 cm.
por motivos de seguridad. Inserte el fusible una vez que haya finalizado con la totalidad de los trabajos
de instalación incluyendo la conexión de los altavoces.
Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta fidelidad para coche al terminal REMOTE
del amplificador. Para conectar el terminal de control REMOTE del amplificador y el aparato de mando,
será suficiente un cable de sección transversal de 0.5 mm2.

CABLE AUDIO
En la instalación del audiocable entre la salida RCA de la radio del coche y la entrada RCA del amplificador en el coche debe prestarse atención a que el audiocable y el cable de alimentación eléctrica
no sean tendidos en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir
la instalación del cable de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audiocable en el conducto derecho o bien vice versa. Ello reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal.

24

ESP

CONEXIÓN DE ALTAVOCES
- Operando en 2 canales (p.e. un altavoz para cada canal) la impedancia nunca debe ser inferior
a 2 ohmios por cada altavoz
- En modo puenteado (dos salidas combinadas por altavoz) la impedancia no debe ser
inferior a 4 ohmios.
- Nunca conecte los cables del atavoz a la masa del chasis o la fuente de alimentación de batería
Si el amplificador funciona con bajos valores terminales o de forma incorrecta, tal y como hemos
descrito anteriormente, puede ocurrir que resulten dañados tanto el propio amplificador como el
altavoz. En este caso, la garantía ya no será válida.

COMO CONECTAR AMPLIFICADORES ADICIONALES
A UNA SALIDA DEL AMPLIFICADOR
La señal de entrada de los IN jacks (Fig. 1,5) sera enrutada en stereo para los jacks de salida OUT
(Fig. 1, 4). De esta forma, el jack de salida permite la conexión de un amplificador adicional.

ELEMENTOS DE MANDO
SENSIBILIDAD DE ENTRADA
El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche. Ponga el regulador de volumen de
su radio en posición media y ajuste el regulador del nivel de entrada (Fig. 1,8) de forma que se escuche
un volumen medio. En esta posición, normalmente se garantiza una reserva de potencia suficiente si
se da una distancia de voltaje sofométrico óptima.

FILTRO DE PASO ALTO REGULABLE
Si el amplificador se usará para altavoces stélite (medios/tweeter etc) colocar el selector en posición
"HPF" (Fig.1,2). Para altavoces más grandes (medios-graves, mas de 10") colocar el selector en Full.
Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el selector (Fig.1, 1). De esta forma, solo las frecuencias
seleccionadas serán amplificadas. Esto minimiza la distorsión y sobre alimenta la señal en frecuencias
bajas. Un buen punto de inicio es a 125 Hz.

FILTRO DE PASO BAJO REGULABLE
Si el amplificador se usará para un subwoofer colocar el selector en posición "LPF" (Fig. 1, 2). Seleccionar
el corte de frecuencia deseado en el selector (Fig. 1, 3). De esta forma, solo las frecuencias por debajo
del corte serán amplificadas y el Subwoofer funcionará más preciso y eficientemente.

TREBLE-BOOST CAMBIABLE
Mediante el selector Treble-Boost (Fig.1, 6) se puede dorar de voulumen extra en 6 o 12 dB a 20 kHz.

BASS-BOOST CAMBIABLE
Mediante el selector Bass-Boost (Fig.1, 7) se puede dorar de voulumen extra en 6 o 12 dB a 45 Hz.

25

ESP

CIRCUITO DE PROTECTÌON
El LED (POWER, fig. 2, 7) encendido significa que el Amplificador funciona normalmente.
El LED (PROTECTION, fig. 2, 7) encendido significa que el Amplificador esta en cortocircuito o
sobrecalentado. Puede ser debido a una impedancia demasiado baja de los altavoces. Si esto ocurre
el circuito de protección del amplificador lo desconecta inmediatamente. El amplificador vuelve a
funcionar por si solo una vez solventado el problema.

FIGURES (P. 28-30)
CONEXIONES Y ELEMETOS DE MANDO (FIG. 1)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)

Regulador de frecuencia de transición paso alto
Selector para FULL / HPF (filtro passa-alto) / LPF (filtro passa-bajo)
Regulador de frecuencia de transición paso bajo
Señal de audio para amplificadores adicionales
Salidas de audio
Selector graduado de nivel de altos
Selector graduado de nivel de bajos
Regulador de nivel de entrada

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA (FIG. 2)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)

Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería
Terminal de conexión REM para el encendido a distancia
Terminal de conexión para un voltaje de batería de +12 V
Batería
Fusible
Conexión del cable de la unidad o de la antena eléctrica
LED de protección y LED de alimentación

FUNCIONAMIENTO DE 2 CANALES STEREO (FIG. 3)
Si el amplificador de la radio del coche funciona con 2 canales y está conectado a 2 altavoces, deberá
realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la figura 3:
(1)
(2)
(3)
(4)

A la radio del coche, salida izquierda
A la radio del coche, salida derecha
Altavoz izquierdo
Altavoz derecho

FUNCIONAMIENTO DE 3 CANALES (FIG. 4)
Si el amplificador de la radio del coche funciona con 2 canales y está conectado a 1 subwoofer, deberá
realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la figura 4:
(1)
(2)
(3)

A la radio del coche, salida de subwoofer
A la radio del coche, salida de subwoofer
Subwoofer

26

ESP

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Si tiene problemas después de la instalación,siga los procedimientos de solución de problemas descritos a continuación.
Procedimiento 1:
Verifique que el amplificador esté bien conectado.
Compruebe que esté encendida la luz de ALIMENTACIÓN (POWER).
Si la luz de ALIMENTACIÓN (POWER) está encendida vaya al Paso 3, de otra manera,continúe.
1.
2.
3.
4.

Compruebe el fusible en línea en el cable positivo de la batería.Cambie si es necesario.
Compruebe los fusibles en el amplificador.Cambie si es necesario.
Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal limpio en el chasis del vehículo.Repare o cambie si es necesario.
Compruebe que haya 9 - 16 voltios en el positivo de la batería y en el cable de encendido de la unidad remota.
Compruebe la calidad de las conexiones de ambos cables en el amplificador, estéreo y batería / porta-fusibles.Repare o cambie si es necesario.

Procedimiento 2:
La luz de protección (Protection) está encendida.
1. Si la luz de protección está encendida,es una indicación de que posiblemente haya un corto en las conexiones del altavoz.
Compruebe si las conexiones del altavoz están bien hechas y use un óhmetro para comprobar si hay un corto en el cableado de los altavoces.
Una impedancia de altavoz demasiado baja también puede causar que se ilumine la luz de protección.
Esto puede ser también una señal de que se ha usado el amplificador a una potencia muy elevada sin la ventilación adecuada. Apague el sistema y
deje que el amplificador de enfríe. Compruebe que el sistema de carga del vehículo(batería, alternador) mantiene un voltaje adecuado. Si las acciones
anteriores no solucionan el problema, el fallo puede estar en el amplificador.
Procedimiento 3:
Compruebe la salida de sonido del amplificador.
1. Compruebe si las conexiones de entrada RCA están bien en el estéreo y el amplificador. Compruebe a lo largo del cable para ver si está
retorcido, empalmado,etc. Pruebe las entradas RCA para determinar los voltajes de CA teniendo el estéreo encendido. Repare o cambie si es necesario.
2. Desconecte la entrada RCA del amplificador. Conecte la entrada RCA desde el estéreo de prueba directamente a la entrada del amplificador.
Procedimiento 4:
Verifique el amplificador si tiene chasquidos al encender.
1. Desconecte la señal de entrada al amplificador y encienda y apague el amplificador.
2. Si el ruido se elimina, conecte el conductor REMOTO del amplificador a la unidad fuente con un módulo de encendido de retardo.
O
1. Use una fuente de 12 volteos distinta para el conductor REMOTO del amplificador (ejemplo,directo a la batería).
2. Si el ruido se elimina,use un relé para aislar el amplificador del la salida de encendido ruidosa.
Procedimiento 5:
Verifique el amplificador si siente excesivo ruido de motor.
1. Pase todos los cables que llevan señales (RCA,cables de altavoces) lejos de los cables de alimentación y de tierra.
2. Desvíe cualquiera y todos los componentes eléctricos entre el estéreo y los amplificadores. Conecte el estéreo directamente a la entrada del
amplificador. Si el ruido desaparece el componente que está siendo desviado es la causa del ruido.
O
3. Quite los cables a tierra existentes de todos los componentes eléctricos.Vuelva a conectarlos a tierra en lugares
diferentes. Verifique que el sitio de conexión a tierra esté limpio,que sea metal brilloso sin pintura,óxido,etc.
O
4. Añada un cable a tierra secundario desde el terminal negativo de la batería al chasis de metal o al bloque del motor del vehículo.
O
5. Haga que su mecánico pruebe la carga del alternador y la batería.Verifique que el sistema eléctrico del vehículo esté en orden,
incluyendo el distribuidor, las bujías, los cables de las bujías, el regulador de voltaje, etc.

27

1

2

4

1

2

1

3

2

6

5

3

7

7

6

5

–

+

4

28

8

3

2

0dB

HPF

6dB

FULL

12dB

1

3

4

29

4

2

0dB
6dB

LPF

12dB

1

3

30

Audio Design GmbH · www.crunchaudio.de
Am Breilingsweg 3 · D-76709 Kronau (Germany)
Tel. +49 (0)7253 - 9465-0 · Fax +49 (0)7253 - 946510
© 2011 Audio Design GmbH, All Rights Reserved.